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MD90成为一场灾难，数十亿的亏损和多年时光的耽误。MD90项目还没有全部结束，波音就迫不及待地敦促中方销毁所有的管理文件和图纸资料，并宣布继续使用为非法。带着MD90下马的悲痛，民航工业人再度出发，1994年中国和空客达成了共同生产100座级飞机AE100的协议。在当时，100座级飞机是民航飞机中的一个真空地带，还没有完全形成垄断局面。在中国市场迟迟打不开局面的欧洲空客这个时候表示，愿意为中国市场量身打造一款全新飞机，并由中国制造组装的方案。

就在几周前，克莱默还表示，如果苹果想要重塑医疗保健行业，它应该参与摩根大通CEO杰米-戴蒙（Jamie Dimon）、亚马逊CEO杰夫-贝佐斯（Jeff Bezos）和伯克希尔哈撒韦CEO沃伦-巴菲特（Warren Buffett）共同创立的旨在削减员工医疗成本的合资企业。

当确定了与麦道公司合作研制MD90后，航空工业部接到国务院通知，国产飞机要按国际市场价格销售，不能因买国产飞机让民航增加负担。这就使MD90项目从诞生之初就注定了要亏损，而原本应该成为民航工业坚实后盾的广大市场和资金优势，最后反成了MD90项目的掣肘。

江苏某市银监分局的分析认为，近年来，随着当地居民投资理财意识持续增强，银行传统存款已然丧失吸引力。而据华创证券团队发布《2018年二季度银行信贷官调查》，调研涉及国有、股份制、城市与农村商业银行共计68家银行总分支机构。报告内容显示，从银行类型来看，五大行和城商行吸储压力相对股份行来说小些，股份行中有70%信贷人员表示吸储压力大幅提升。

（作者系资本市场研究人士）责任编辑：谢海平其表示合作共赢在今天的商业世界已经变成了一种共识。在实现落地执行，目前看来仍存挑战。但要想成为一家真正的价值型企业，必须要直面这些问题，必须要处理好这些问题。她指出，当下技术带来的数字化商业模式周期更短，数字化时代不仅仅是加速度的“量变”，更是底层商业和战略逻辑的“质变”。这种情况下，“共创共生共赢不是为了追求形式正确，而是切实能为我们的顾客带来价值的战略选择。”

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