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上海金融与法律研究院认为，经过几年的“野蛮生长”和无序化竞争，多家单车企业倒闭，千万用户押金难退，这标志着以押金为主要盈利模式的“伪共享经济”模式已死。“现在，留给那些仍以押金为主要发展模式的企业时间已经不多了，这是一个生存和死亡的选择。”上海金融与法律研究院研究员、执行院长傅蔚冈对记者说，在他看来，去年以来，在经历多起押金风波之后，用户对押金模式已经非常抵触，这一模式已经开始失去了市场。

本报记者左茂轩北京报道导读宝能并不熟悉汽车产业的管理规则，尽管知道观致目前面临诸多问题，需要寻找解决方案。但观致的销量问题不是短期内就能够解决的。接手观致一年多之后仍未见起色，宝能集团掌门人试图通过一场高层大换血寻找生机。为此，宝能一口气引进三位日籍高管，全面接管观致汽车。

今年3月，欧盟委员会公布一项提案，拟对全球年收入超过7.5亿欧元、欧盟境内年收入超过5000万欧元的大型互联网企业征收3%的临时税。这项提案预计将影响包括谷歌、Facebook和亚马逊等在内的全球150家最大科技公司。根据新的立法提案，任何一个欧盟成员国均可对发生在其境内的互联网业务所产生的利润征税。而在现行规定下，互联网公司只需在其总部所在地一次性交税。方案称，如果欧盟各成员国统一开征科技税，每年财政收入总计可增加50亿欧元。

12月1日，海航科技披露的关于回复监管层问询函的公告，透露了一条重要信息：公司有钱。这对陷入现金流危机的海航来说，无疑是个大消息。海航科技公告称：“公司自2018年下半年已有超过25亿元的资金解除限制”，因此，根据目前公司资金调配情况，可以覆盖本次购买由上海睿银盛嘉资产管理有限公司（简称“睿银盛嘉”）转让的资产收益权所需要的资金。

而由于北上资金的大幅买入，从成交额看，近期北上资金也成为部分个股每日成交的绝对主力。如12月10日，北上资金贡献了海天味业59.23%的交易额，对恒瑞医药、中国国旅的成交额占比也都超过50%。从涨跌幅来看，据不完全统计，12月以来北上资金增仓的北方华创上涨15%、美的集团上涨7.5%、三一重工上涨8.6%、宁德时代上涨6.4%、立讯精密上涨5%，中国平安也上涨3.7%。

事实上，在2017年“最严”新规出台后，对以往惯用的大宗交易等减持方式带来较大抑制，同时也催生了上市公司股东寻找其他途径，包括可交换债等方式减持，同时也还有不少私募机构打着规避减持新规的幌子招徕生意。在本报记者朋友圈内，就有不少机构借新规之机，抛出新的合作方案供上市公司需求方选择。